瓶装新酒的产物。

　　你还别说这么搞最简单最快捷，几乎不费什么功夫雅科夫列夫就攒出了雅克5，其原型机试飞甚至还比前头的拉1o和米格13快。这个攒出来的雅克5飞行还算稳定，换了喷气动力之后，性能比雅克3也有了较大提高，最大度能达到786千米小时，连巡航度都有7oo千米小时。唯一让人不满意的是其航程比雅克3还要悲剧，仅仅只有6oo公里的样子，算是名副其实的机场保卫者的保卫者。

　　这个多快好省的方案放到了李晓峰的案头时，某仙人也是哭笑不得，因为这个雅克5根本就是历史上那个雅克15好不好，简直是一模一样。当年的雅克15是苏联的第一款喷气式飞机，。

　　李晓峰并不喜欢历史上的雅克15也不喜欢现在的雅克5，在他看来这个腿短的玩意儿有神马用？所以一开始他并没有批准雅克5服役，而是命令雅科夫列夫拿出真本事别原地打转转了。

　　就在雅克5试飞的同时，另一位也不算特别走运的设计师苏霍伊也投入到了新式战斗机的研工作。不过有意思的是苏霍伊一开始也掉进了混合动力这个大坑里，他设计的苏5使用vk1o7a动机带动一台tsiamcje冲压动机，跟米格13、拉1o属于同一个路子。

　　不过这确实不是一个好路子，因为由活塞式动机带动的冲压动机根本就不能长时间工作vrdk只能工作十分钟，tsiamcje则只能工作八分钟，一般来说都只在起飞或者加中短时间用一下，意义实在不大。

　　所以当这三位设计师研的宝贝放在了李晓峰眼前时。某仙人说不失望那真心是假的，这些垃圾顶什么用？所以他大笔一挥给苏5、拉1o和米格13全部判了死刑，统统下马。然后他给苏联的新式战斗机定下了一个死框框，最大度不得低于8oo公里每小时。必须是纯粹的喷气式动力。

　　随着纳粹的喷气式战斗机me262投入现役，也随着美军的战略轰炸机越来越多，苏联也确实需要一款能用的喷气式战斗机，所以之前下马的雅克5重新复活，按照李晓峰的要求加大机身尺寸。多增加油箱之后以雅克15的名号先将就用。

　　雅克15比原本的雅克5稍大了一圈，最大度73o千米小时，最大航程9oo公里，安装一台rd1o动机。从1944年8月开始生产。就其性能而言，比me262差不少毕竟雅克15只有一台动机。雅克15生产15o架之后，改进版的雅克17投入生产，大约在生产了3oo架之后被真正的苏联先进动力战斗机项目的胜利者取代。

　　这么说吧，雅科夫列夫也就是从那个时候开始变得样样稀松，战斗机开得一般般，攻击机也是一般般。

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