流行业之中的王者，主要依靠的是三通一达广泛的全国中转站的扩建。
其他的型物流公司都是区域化的物流公司，在物流传输方面只是在相对应的区域进行物流运输。
但是三通一达早期依靠着在江浙沪这地区发展，所获得的足够利润，逐步的开始向更广阔的地区扩散，最终将业务做到了全国范围。
而现在的三通一达一就是区域化的物流公司，但是从徐聪打探的消息之中，三通一达，这四家物流公司已经开始在国内的一线城市准备建设中转物流站。
这也就意味着现在的物流公司已经开始逐步的进入了发展的正途，未来随着各地的物流中转站的建立，物流行业将会迎来一次飞速发展。
当然现在的四通一达，虽然在各个一线城市，开始逐步的准备建设物流中转站，但是建设物流中转站还是需要一定量的资金来维持中转站的发展。
首先建设物流中转站需要一个非常大的物流中转站的集装地，这个地方必须是一个能够容纳非常多货物的仓库。
相对的厂房的购买或者是租借，就需要大量的资金。
当然大多数的物流公司都会将中转站的集装地建立在一些郊区地带，这样可以节约大量的成本，同时也能够方便货物的运输，毕竟这些郊区地带距离高速公路其实非常的近。
其实物流公司一开始的发展都是依靠公司自己的资金进行发展建立，中转站和一线城市的站点都是由公司出资建成。
但是像一些二三线城市或者是县城的运输点，都是由当地的一些投资者和物流公司合作加盟建设的物流点。
随着网络电商的不断发展，许多的人都看到了物流，拥有着非常可观的收益。
四通一达也依靠着自己，多年在物流行业打下来的口碑和足够广泛的物流网，最终吸引到了许多投资者的加盟，在各个地区建设了许多的分公司。
也正是如此，在电子商务发展的最为繁荣的几年，全国的物流的站点的数量起码增加了差不多一万多个，而许多人也依靠着电子商务的崛起，吃上了物流行业的第一波红利。
“收购，恐怕不协…”
其实徐聪在脑海之中有着收购三通一达的想法，但是这种想法最终被徐聪抛之脑后。
自己愿意收购对方，对方也不一定愿意被自己收购。
而自己成立一家物流公司这种方式，这种想法倒是非常不错，不过在经过了徐聪的精打细算之后，徐聪觉得这个方式其实并不是特别划算。
从头开始建设物流体系，这是需要火花费大量的时间和资金，同时这也会耗费徐聪大多数的精力。
而现在的徐聪管理的公司的数量非常的多，能够拥有经营管理建设物流公司的时间也并不是特别的多。
再加上现在的物流行业本身就是一个非常排
请收藏：https://m.youshu88.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）