过程。
哪怕国内的手机品牌在内部市场竞争激烈、互相之间也撕得不亦乐乎,但不得不承认的是,国内的手机产业已经能够跟国外的一流品牌分庭抗礼,而在可预见的未来,国内品牌还会继续进步下去,直至彻底超越。
国内的造车行业也会经历这样一个必然的过程,而新能源时代的到来必然会加速这一过程,让国内的一些优秀车企可以做到弯道超车。
而现在最困扰那些优秀车企的问题是,口碑、宣传、信任度!
车,毕竟不同于手机,不是几千块的小玩意,动辄就二三十万起,而且直接关乎人的生命安全。
几千块的手机,倒是会有很多人出于好奇,买个酷炫的新产品玩玩,只要它不爆炸,性能弱鸡一点、系统差一点,那都不是什么大问题,顶多到网上骂两句也就得了。
但很少有人会出于好奇,买个三四十万的车玩玩。
穷人买车必然精挑细选,而富人买车玩玩,买的往往也是知名品牌豪车。
国产新能源车想要对顾客形成吸引力,也就只有低价这一条路可以走了。
这时候对于那些对自家产品比较有信心的国产车企来说,如何向消费者们证明自己的产品是没问题的、是值得信赖的,就成了最大的难题。
自己宣传?
有人要说你重营销轻品质,钱都拿来打广告了,这是自卖自夸,不值得相信。
请别人评测?
有人要说你给评测的人塞了钱,没有可信度。
所有消费者对于品牌的认可都是需要漫长的时间积累的,不可能在短短的半年、一年中就建立起来。
如果恰好赶上这家车企之前闹过几次负面,那就更完蛋了。
找IIAS做碰撞测试倒是一个办法,但一方面除了汽车发烧友之外没多少人关注,另一方面,碰撞测试也只能证明安全性,其他的证明不了。
这根本达不成营销宣传的要求。
所以,对于这些车企最好的一条路,就是找消费者信赖的品牌合作!
这相当于是用这些优秀的品牌,来为自己的品质背书,消费者们信赖某个品牌,自然也会对合作的车型产生好感,不说无脑支持,至少对它产生兴趣,想要去了解了解、试驾一下,这就够了。
先迈出破冰的第一步,后边才会越来越好办。
所以,这些车企想要找腾达合作,就一点都不奇怪了。
一方面,腾达就是目前国内玩家和消费者最为信赖的品牌,甚至可以说是没有之一。
在树懒公寓的项目中,腾达与各家家具厂合作,建立的监督和抽查机制,已经证明了腾达与其他企业的合作、联动是负责任的,是值得信赖的。
而腾达跨越多个领域全都获得成功,更是让很多人对腾达深信不疑,不存在“强行跨界”的问题。
另一方面,《安全文明驾驶》有一个独特
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