发动机汽缸内喷水和甲醇的混合液可在短时内增加功率三分之一的技术。

　　同时陆续研究出了‘高辛烷值燃料’，这个技术提高了燃油的抗爆姓，使汽缸内燃烧前压力由2~3逐步增加到5~6，甚至8~9，既提高了升功率，又降低了耗油率。

　　内充金属钠的冷却排气门解决了排气门的过热问题。

　　在废气涡轮增压技术方面除了全浮动轴承，还有一个增压空气再冷却技术还未完备，这个技术出现后才算真正完善，可以完全解决增压器过热的问题。

　　发动机研究院正在和空军研究员联合设计变距螺旋桨，以提供螺旋桨的效率以及发动机功率。

　　帝国在发动机与航空技术上的发展正在以任何国家都无法相比的速度向前年迈进，而中国在飞机制造上所取得的利润，也为研究提供了大量的资金，使得中国的飞机一直处于世界领先地位。

　　中国的飞机不仅处于世界领先地位，而且各种飞机类型齐全，民用飞机正在快速发展，客机、运输机、农用机、教练机等飞机中国都取得了最领先的地位。

　　一战过后，飞机制造商们将面临一个严峻的生存问题，因为战争已经不再继续，制造商们找不到出路只能停产。

　　从军用转为民用是一个唯一的出路，中国飞机制造业已经初步开始尝试向民用领域发展。

　　但现在还在打仗，军用订单都造不过来，因此也没有花费太大的力气去发展民用飞机，只是初步试水了一下，让中国飞机先占领了制高点。

　　人们如今知道的最先进的民用飞机就是中国制造的，只要以后中国继续保持领先技术，就能占据大部分的市场。

　　虽然此时中国的高端人才还很稀少，但以夏钧提供的方向进行研发，已经搞出了不少东西。

　　很多东西其实并不难，只是人们想不到，当一种高科技的东西出来后，其他国家看到了技术方向，也随之可以研究出相同的技术。

　　空军在技术研发上，此时已经开始进行突破音速的研究了，也就是喷气式飞机，除了发动机与螺旋桨飞机不同外，主要的不同就是后掠翼技术，不过以当前的科技实力还是不太容易弄出喷气式飞机的，只是提前开始研究，慢慢积累经验。

　　帝国陆军与空军此时都在加紧进行军备，主要将面对未来几年内与俄国苏联的战争，这是一次没有外部干预的战争，因此在外交压力上将会很小。

　　陆军除了继续加强北方三大军区的建设，则在抓紧进行严寒气候的适应训练。空军的机场也修了起来，飞机正在逐步到位。

　　帝国在与俄国临时政斧的谈判进行了几个月，俄国临时政斧在外交上非常笨拙，不过帝国也陪着俄国临时政斧玩，几个月下来没有任何进展，不过帝国高层并不急，而是时刻关注着

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