得非常开心，看着盛叶云的眼光充满欣赏之色，如此出色的华人下属越多越好啊！

　　从17世纪开始，荷属东印度群岛公司为了能更好地同华人打交道，并且有序地管理移民社区，荷兰人从最具威望的华人中选出一名首领，授予其华人甲必丹（荷兰语：KapiteinderChinezen）的头衔。

　　“Kapitein”一词有“队长”、“首领”或“船长”之意，中文音译又包含“甲”字，为“首”之意，因此在华人社区中有着较为广泛的接受度。

　　后逐步发展成为协助荷兰人管理华人事务的专门职务，是17、18世纪巴达维亚城华人的最高官阶。

　　在东印度公司治下的200年间，巴达维亚城总共产生了20位甲必丹，在城市发展的各阶段中都扮演着重要的领袖角色。

　　“甲必丹”是沟通华人社区及东印度公司重要的桥梁，对华人社区进行管理、征收各类税款、牵头中荷贸易、甚至协助荷兰人拓展海洋利益，打压其他土著族群充做殖民先锋的角色。

　　自从荷属东印度公司于本世纪初破产清盘之后，巴达维亚城已经有70年没有“甲必丹”这一荷兰官方认可头衔。

　　恢复起来也很简单，只不过总督大人的一句话而已，这原本就是总督府职权之内的事。

　　进入1882年之后

　　红河谷陆续传来几项重大的利好消息，自1879年开始的关系国计民生的重大工程陆续竣工投产，为澳洲中北部地区经济再度腾飞插上了翅膀。

　　1882年1月初

　　连接红河谷与布里斯班双子城的双线铁路全部竣工，正式投入使用中，这必将极大的促进两座明星城市的经济融合，并且有利于开发内陆腹地。

　　目前，从红河谷向西经过白虎市前行百余公里一直抵达袋狼岩地，并继续向西绵延百余公里的铁路复线工程，正式提上了议事日程，计划将于5月份开工。

　　这是“王”字形铁路网布局的最上面一横，这条铁路被称之为“中部铁路”，从东部沿海布里斯班向西一直延伸到270多公里外的农牧小镇，将这一路城镇全部串联起来。

　　王”字形铁路网布局上的竖笔就是经济大动脉“沿海铁路”，第2个横笔位于松江镇以南，同样是由东至西进入内陆腹地，串联起沿途的农牧城镇，这条铁路被称之为“松江铁路”，计划于明年初开工。

　　第3个横笔则以北仑镇为起始点，同样是由东至西进入内陆腹地，串联起沿途的农牧城镇，这条铁路被称之为“北仑铁路”，计划于1884年二季度开工建设。

　　1882年2月15日，规模浩大的布里斯班港改扩建工程顺利竣工，并投入正式运营中。

　　该港设施远超悉尼港，具备同时接卸5艘万吨巨轮的驳运能

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