两个小时后

　　汽车从皇家禁卫军总部出来，拐上大街，一路上北岸区驶去，车上已经坐满了意气风发的军官们。

　　吴三柱开着车，他的副驾驶上坐着郑秉生副团长的中尉副官，后座上是郑秉生中校，吴宝利少校和李忠少校，他们的目的地是北岸区的军营。

　　二月的红河谷市阳光明媚，繁花盛开。

　　汽车行驶在宽阔的凯旋大道上景色美不胜收，微凉的清风吹拂在脸上，令人由衷的想高歌一曲抒发心中的畅快。

　　道路两边栽种高大的行道树，品种有澳洲红木，昆士兰瓶干树，银桦，杏树，桉树和火焰木，参差其间，尤其是火焰木叶片鲜血一样的浓艳，一簇一簇仿佛火焰燃烧一般，与金黄色的银杏树相得益彰，煞是好看。

　　一路向西前行十几分钟，经过经典的伯爵博物馆和19世纪体育场，高耸入云的胜利大铁塔全貌便展现在眼前，这几乎成了红河谷是地标性建筑，世界各国人民广为知晓。

　　说到这里还有件趣事；

　　法国著名建筑设计师埃菲尔先生设计的胜利大铁塔，遭到一些社会右翼人士强烈抨击，认为如此显眼的地标性建筑，应该耸立在巴黎香榭丽舍大道上，艾菲尔先生对法兰西的热爱值得怀疑，言语中充满了柠檬酸味道。

　　经过中心大广场，汽车从胜利大铁塔高大的四脚底座下驶过，前方远远就能看见巍峨壮观的胜利凯旋门，这是数千名工人历经5年半建设的建筑杰作，整体钢筋混凝土结构，饰以大块暗红色砂岩，造型磅礴大气，令人震撼莫名。

　　不同于法国凯旋门简单的“门”字型结构，这座磅礴大气的胜利凯旋门采用“五孔云霄城门”设计，最上端是三层高大的宫殿造型，金黄色的琉璃瓦，脊兽，宫殿挑檐结构，唐式门窗等等全部都是铜制鎏金，互相间有机联结成一个整体。

　　这样做的好处显而易见，即便12级大风也无法将脊瓦掀开，安全性得到充分保障，可维护性和经历数十上百年的风雨冲刷也不会减色半分，依然金光灿灿。

　　整座建筑宽达108米，高达72米，建筑体量几乎是法国凯旋门的三倍，凌空拔地而起，顶部殿阁格重重，宛若神话中的南天门一般，尤显壮观。

　　在夜间

　　胜利凯旋门在璀璨灯光映照下，当真就如同漂浮在半空中的盛唐宫殿，恍惚千年历史一瞬间，转眼己百年，怎不让人目眩神迷，更兼具鬼斧神工之妙。

　　经过胜利凯旋门前行不久，便是白溪边的红河谷大学本校区，围墙上爬满了荣了又枯，枯了又荣的常青藤，传递着翰墨书香。

　　经过白溪大桥，眼前宽阔的道路是后拓展的凯旋大道西延线，原本两三层的建筑都被推翻改造了，新建起高达十几层的大厦，远远的延伸到视线尽头。

　　在前面一个路

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