洋德两国间的大额军事装备交易，对法国人的刺激非常大，，不但一甩手丢给圣沙蒙坦克350台订单，而且加快了轻型坦克的研制步伐，这就是著名的雷诺FT-17轻型坦克。
非但如此
法国军方又提出了新的重型坦克研发需求，FCM公司根据积累的经验以及雷诺公司协助，设计师提出坦克将重量定为38吨，使用一台200马力发动机驱动，正面拥有最厚30毫米的防护装甲，主武器为一门105毫米榴弹炮的重型坦克，命名为“FCM1A重型坦克”。
这台重型坦克拥有一个矩形的狭长车体，这样可以跨越更宽的壕沟以及提供更大的车内空间，车体前部是驾驶室，随后是炮塔，炮塔座圈后方的车体内是主弹药室，最后部是发动机舱。
发动机和变速箱是雷诺公司研发的，一台12缸汽油发动机提供动力，在1200转/分钟的时候可以输出220马力。
这样动力虽然力量并不强，但受时代所限，其它国家研发的坦克的推重比也不会好到哪里去，履带结构类似于过顶履带，刚性悬挂，主动轮位于前部。
英国海军部的巡洋坦克计划也加快了实施脚步，在1910年底已经拿出了成熟的产品投入试验中,这个由海军部主导研发的巡洋坦克就是著名的菱形坦克，是由英国福斯特公司研究并制造。
于1910年8月装配了第一辆履带式越壕车,这辆车用设计师威尔逊的昵称命名为“小威利”,比原本历史上提前了5年出现。
这辆坦克外形十分古怪,就像是两条履带背着一个大水柜，重达吨,能容纳6个人，装配了2门维克斯射速炮。。
由于这辆坦克笨重、设计不合理，行走速度非常缓慢,一小时仅能走公里。
这样的性能显然不能满足军方的需求，于是在“小威利”的基础上，设计人员正在进行了改造，计划研制“大威利”。
“大威利”比“小威利”更重、更大，长米,宽米,重达27吨,可乘坐8人。但是设计更合理,时速提高到了6公里，最大续航能力38公里。
北美之战带给欧洲列强的除了震撼和大洋帝国不可阻挡崛起,还有就是纵横北美的装甲部队强势表现,无形中，一场关于装甲战车的军备竞赛已经展开，热度正在慢慢上升。
但这与大洋帝国无关，他们正沉浸在胜利大游行的兴奋中。
1910年10月22日
在红河谷大都市举办了空前盛大的胜利大游行和阅兵仪式，从北美战场上载誉归来的英雄部队，以雄壮的队列通过胜利门,胜利大铁塔,沿着平坦宽阔的凯旋大道列队前进，接受圣上和一众军政高官的检阅，欢呼声响彻云霄。
帝国三色旗插满了沿街的建筑，战车上刻印着皇家徽章的皇家
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