指示并看结果的，具体运作程序让下辖部门去拟定，事情办好了是职责所在，办不好这口锅是无论如何都甩不掉的，而且事关如此大的战略布局，办砸了那基本可以引咎辞职了，不坐牢都已经是轻的了。
科技和商务部显然是比较偏爱于国企车企，想要拉一把的给开个小灶，但经过这么利害一分析，还是算了吧，负面责任担当不起，主要是他们对国内的车企也的确没多大绝对的信心和把握，黎川的话说的比较直接，但也无从反驳。
“那黎先生您觉得有怎么操作为好？”科技部的负责人想了想便问道。
“这有什么难的？把外企添加进来不就可以了？科技制高点在我们手里，时间一长国外的车企只会对能量核心越发的依赖，只要一切断对其能量核心的供应，就得面临休克危机，这跟我集团公司的石墨烯材料是一样的，等于生杀大权在握，还能躺着赚钱，何乐不为？”黎川毫不犹豫，
片刻，又直言道：“就让市场竞争去决定优胜劣汰吧，再说了国内的车企也不至于都被淘汰，总不该一个能打的都没有吧？那好，退一步，政府部门的公务车什么的完全可以用国产车，争气了是好，不争气也不会饿死。华盛集团也是可以帮一把的，利用能量核心这款拳头产品对外企的供应合同换取一些汽车技术，只能帮到这里了，剩下的就靠国产车自己的造化了，是阿斗谁都没办法。”
科技部也不敢跟国家大的战略相互冲突，最后商议的结果是开放产品全球供应，让市场淘汰机制决定。
把诸多的外企名单也添加进邀请名单中来，这样一碗水起码端平了，相对公平得多了，对于华盛集团来说也有利，大家都能成为赢家。
像科技部之前的方案，那是真的坑，为了几台国产车坑华盛科技不说，甚至连国家都坑，开什么玩笑啊？
……
最近“钢铁侠”埃隆-马斯克很烦，主要是事业不顺利，特斯拉电动汽车公司高不成低不就，股票跌涨飘忽，迷的很。
而他最重视的spacex公司有多惨就不说了，本来是被誉为代表未来的一家巨头公司，却被半路杀出来的华盛集团给无情的扼杀了未来，目前spacex公司的市值也就600亿美元左右浮动。
唯一让马斯克比较安慰的是，目前手里头还有一张王牌就是“starlink”卫星无线宽带网络了，要不是这块阵地撑着，这位硅谷钢铁侠指不定要从全球科技巨头第一梯队当中跌落下来了。
身在家中的马斯克忽然收到了一个电话，打开通讯器里面传来了助手的声音：“先生，有一份以华盛集团的名义发给您的邀请函，确认无误，我已经发送到您的私人邮件当中。”
“了解。”马斯克简单的回应了一句主动挂掉电话并甩在了一边，然后打开了随身电脑查看邮件，对于华盛集团，埃隆-马斯克是复杂的，可以说基本上是黎川把spacex给搞残了，虽然华盛集团并没有直接要与spacex直接展开竞争，但其空间计划和运天级飞机的出现却是扼杀了spacex公司的未来。
至于恨不恨华盛集团，那倒不至于，埃隆-马斯克的境界要是这么差，那也达不到今天成就，更谈不上是全球第一梯队的科技大佬了。
埃隆-马斯克看完邮件内容便是一动不动在屏幕前沉默凝神着，良久，回过神来便立刻拿起甩在沙发旁边的通讯器，“……是我，对，让私人飞机立刻准备，明天起飞去华夏陶岭。”
此时，看完邮件内容的马斯克颇为振奋，特斯拉汽车或许有救了。
最近这两天，像马斯克这样的汽车领域的名人大拿都收到了华盛集团的一份邀请函，然后想也没有多想就第一时间飞过去，所有收到邀请函的人都意识到一场无比汹涌的能源革命大浪潮来袭了。
……
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