阿廖沙说的非常详细，揭开的也是一段真实的历史。作为亲历者，阿廖沙的叙述则更是惊心动魄。

　　在这段鲜为人知的历史里，公开的资料显示最后另一名白匪军首领佩特罗夫和列车侥幸逃了出来，却在半路上遭遇“黑吃黑”，列车在赤塔附近被另一支哥萨克白匪军拦住。

　　哥萨克企图没收黄金，双方差点大打出手，最后佩特罗夫不得不作出妥协，将30箱黄金交给了哥萨克，剩余的33箱黄金被他带到了赤塔。

　　1920年初，走投无路的佩特罗夫把列车开到了中国东北的满洲里，寻求驻当地日军的保护。佩特罗夫本以为支持高尔察克的日本人会答应他的要求，没想到日本人根本不吃这一套。

　　面对巨额黄金，日本人早把高尔察克抛在了脑后，何况此时高尔察克已被红军处死。日本人一面派军队占领了火车，一面向佩特罗夫开出了苛刻的条件：只有将全部武器和财宝交给日本政府，才能允许他们避难。

　　无奈之下，佩特罗夫只好将剩余黄金交给日本人，得到的只是一张不知道是谁签字的收据。然而日本人并不满足，当听说30箱黄金被夺走后，立刻派军队突袭了俄国境内的哥萨克白匪，夺回了黄金。

　　这样，近600吨黄金几乎都落入日军手中。据估计，这些黄金的价值是当时日本全国财政收入的两倍。

　　然而，驻满洲里日军并没有将黄金交给日本政府。他们在提交的报告中，根本没有提及高尔察克的黄金，只是写道：1920年4月19日，部队在满洲里附近遭遇土匪，全部歼灭敌人并缴获众多战利品。这些战利品已被处理，冲抵日常开销。

　　实际上，相当一部分黄金被日军指挥官所瓜分。

　　剩下的黄金被日军转往东京北部的一个仓库。接着，他们玩了一个掩耳盗铃的把戏：先秘密将黄金转移走，然后点燃了仓库，此后这批黄金彻底下落不明。

　　只是在阿廖沙的讲述里，这段传奇故事的真实版本是：其实在到达伊尔库茨克之前，高尔察克出于稳妥的考虑，命令手下将一部分黄金连同部分车厢改走另一条线路。当然这批黄金，只占了总数很小的一个比例。

　　阿廖沙和莫洛科夫他们制作了多个大型雪橇，拉着装黄金的车厢在西伯利亚的雪地和冰面上前进，之后外界就失去了这批黄金的消息。

　　事后有人说，运送这批黄金的士兵在行进到贝加尔湖上时，全军覆没于风雪中，黄金成了“无主”的宝藏。天气暖和后，黄金连同车厢一块沉入贝加尔湖。

　　原本这个消息知道的人就不多，而且运送的黄金在高达600吨左右的总数里只占很小的一个比例，所以渐渐的也就被各方忽略了，至于苏联政府更是把注意力集中在了日本军方的身上。

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