这艘从侧面看有些方方正正的钢铁战舰此时正坐落在这个巨大的干船坞的龙骨墩和边墩上。
此时的干船坞内没有一点水，下面依然有一些工人在忙碌着，似乎是在对这艘钢铁战舰做最后的检查。
干船坞很大，最起码石熊在第一眼看到这个干船坞的时候，脑子里冒出来的一个念头就是——好大的一个坑！
事实上，前世今生两辈子加起来，石熊虽说见过不少的船舶，甚至十万吨级以上的超级货轮和油轮他也见过不少，但他却从未亲眼见过真正的船坞。
前世他只是在电脑上道听途说过这种专门用来建造船舶或者检修船舶的场所。
只是不管是从电脑网络上看到的那些干船坞图片，还是从一些军事杂志上看到的干船坞图片，都很难赶上亲眼看到一座干船坞的震撼。
哪怕这座干船坞其实并不是很大，但好歹也是一座长八十多米、宽度超过十二米，深度达到了七米的“超级巨坑”。
没错，这干船坞其实就是一个大坑，方方正正的大坑！
到了这里，就算是到了阿德里安卡洛斯的地盘，他此时脸上略带激动的说道：“尊敬的酋长大人，这个干船坞就是三百多族人耗费了三个多月的时间才修建好的干船坞。不过一开始的时候，这座干船坞经常渗水甚至是漏水，我们是一边敷设龙骨一边查缺补漏，一直到半年之后才算是彻底把这个船坞弄好。”
石熊满意的点了点头。
在欧洲，早在十五世纪末期就已经有了船坞，经过接近三百年的发展，船坞早就已经在欧洲各国流行起来。阿德里安卡洛斯作为西班牙王国的一名船舶设计师和建造工程师，自然对如何建造船坞很有心得。
不过，这座船坞毕竟是专门用来建造钢铁战舰的，和建造风帆战列舰所使用的船坞自然也有一些不同。
不过船坞修的再好，终归不如此时那艘静静地端坐在龙骨墩和边墩上的那艘战舰来的更吸引人。
用后世对军舰的分型标准来看，这艘船就是一艘典型的平甲板型驱逐舰外形。四根黑又粗的烟囱位于船体的正中央，前后甲板上都能看到一门门的火炮。
整艘船从侧面来看，方方正正的，没有球鼻艏，也浑然没有后世那些现代化军舰的流畅感。不过在这个年代，能够做出这样的钢铁战舰来真的是已经很不容易了。
这可是一艘不折不扣的使用蒸汽做动力的铁甲舰啊！
要是在原本历史时空中，第一艘用蒸汽做动力的船舶还需要整整三十年才能出现。而且那艘在哈德逊河上试航的“克莱蒙特”号，也不过是一艘木船而已。
而世界上第一艘采用蒸汽做动力的铁甲舰，还需要接近一个世纪之后才会在法国诞生。不过那艘“光荣号”也不是真正意义上的全铁甲舰，而只是简单
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