大多也不差，但是还是有着比较大的局限性。

　　而真正更具竞争力的，实际上还是大量的民营银行，这些民营银行有大有小，其中规模最大的直隶纺织银行，这可是全国第三的银行，其分行可是不仅仅局限在直隶四道一府，而是遍布全国的。

　　当然了，他们也是不可能和皇家银行和发展银行一样，做到全面的无差别覆盖，基本上每一个县都能够找到上述这两家银行。

　　直隶纺织银行虽然也做到了全国覆盖，不过侧重点主要还是依托在经济比较良好的地区，而对于一些偏僻的地方，基本上只是在州府级别的城市开设分行而已。

　　规模庞大的直隶纺织银行之外，还有不少的实力不弱的中等银行，比如说北方银行，广盛银行等等，虽然说看起来只是偏偶一方，但是在当地的影响力都很大，比如北方银行，依托天津，覆盖了北方的多个省份，山东和河北就是他们的大本营。

　　广盛银行也是依托广州，覆盖了两广江西和湖南等地。

　　至于小规模的民营银行，那就是更多了，足足两百多家呢，而这些银行能够生存下来，自然也是有着他们的特殊优势。

　　国内的三百多家银行彼此竞争，手段可是相当惨烈的，其中最显著的变化莫过于存款利息了。

　　要知道当年皇家银行刚开业的时候，人们存钱非但没有利息，还得给手续费呢。

　　但是后来随着银行的增加，竞争压力大，有些银行为了招揽存款，竟然是给出了存款利息，而后几乎所有的银行都是迅速跟进。

　　最后，到了现在，存钱到银行，非但不用什么手续费，还能领取存款利息呢，尽管这个存款利息很低，但是总比没有好啊。

　　有了存款利息的压力，这些银行在发放贷款的时候，自然也就更加注重利息收益了。

　　哪怕是体量庞大，同时还带着政治任务的皇家银行以及帝国发展银行，也是不得不更加的慎重。

　　尤其是铁路建设贷款，这些贷款可不是一年两年的短期贷款，而是十年往上的长期贷款呢，这如果不收利息，甚至是利息收的少了，他们还玩个屁啊。

　　如今的商业银行的主要收入，就是依靠贷款利息，没有利息收入怎么养活这么多员工，怎么上缴利润，更重要的是，怎么给储户发放利息？

　　所以，哪怕是皇家银行和帝国发展银行给官方的工程，比而说铁路贷款，还是要收取利息的，虽然利息比普通的商业贷款利息要低不少，但是架不住体量大啊，这一借就是几千万的，哪怕是利息低一些，对于铁路总公司而言也是一笔数字庞大的负担啊。

　　但是现在这一部分铁路贷款利息，陈立夫却是说可以由广东方面的地方财政给予补贴一部分。

　　说白了就是，银行借

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