及燃料气体和空气之间的分离，采用了称之为隔板的、上下两面中备有气体流路的部件，PAFC和PEMFC的隔板均由碳材料组成。

　　堆的出力由总的电压和电流的乘积决定，电流与电池中的反应面积成比。

　　PAFC的电解质为浓磷酸水溶液，而PEMFC电解质为质子导电性聚合物系的膜。

　　电极均采用碳的多孔体，为了促进反应，以Pt作为触媒，燃料气体中的CO将造成中毒，降低电极性能。

　　为此，在PAFC和PEMFC应用中必须限制燃料气体中含有的CO量，特别是对于低温工作的PEMFC更应严格地加以限制。

　　磷酸燃料电池的基本组成和反应原理是：燃料气体或城市煤气添加水蒸气后送到改质器，把燃料转化成H2、CO和水蒸气的混合物，CO和水进一步在移位反应器中经触媒剂转化成H2和CO2。

　　经过如此处理后的燃料气体进入燃料堆的负极，同时将氧输送到燃料堆的正极进行化学反应，借助触媒剂的作用迅速产生电能和热能。

　　相对PAFC和PEMFC，高温型燃料电池MCFC和SOFC则不要触媒，以CO为主要成份的煤气化气体可以直接作为燃料应用，而且还具有易于利用其高质量排气构成联合循环发电等特点。

　　含有电极反应相关的电解质和上下与其相接的2块电极板，以及两电极各自外侧流通燃料气体和氧化剂气体的气室、电极夹等，电解质在MCFC约600~700℃的工作温度下呈现熔融状态的液体，形成了离子导电体。

　　电极为镍系的多孔质体，气室的形成采用抗蚀金属。

　　MCFC工作原理。空气极的O2和CO2与电相结合，生成CO32-，电解质将CO32-移到燃料极侧，与作为燃料供给的H+相结合，放出e-，同时生成H2O和CO2。化学反应式如下：

　　燃料极：

　　空气极：

　　全体：

　　在这一反应中，e-同在PAFC中的情况一样，它从燃料极被放出，通过外部的回路反回到空气极，由e-在外部回路中不间断的流动实现了燃料电池发电。

　　另外，MCFC的最大特点是，必须要有有助于反应的CO32-离子，因此，供给的氧化剂气体中必须含有碳酸气体。

　　并且，在电池内部充填触媒，从而将作为天然气主成份的CH4在电池内部改质，在电池内部直接生成H2的方法也已开发出来了。

　　而在燃料是煤气的情况下，其主成份CO和H2O反应生成H2，因此，可以等价地将CO作为燃料来利用。

　　为了获得更大的出力，隔板通常采用Ni和不锈钢来制作。

　　SOFC是以陶瓷材料为主构成的，电解质通常采用ZrO2，它构成了O2-的导电体Y2O3作为稳定化的YSZ而采用。

　　电极中燃料极采用Ni与YSZ复合多孔体构成金属陶瓷，空气极采用LaMnO3。

　　隔板采用LaCrO3。

　　为了避免因电池的形状不同，电解质之间热膨胀差造成裂纹产生等，开发了在较低温度下工作的SOFC。

　　第0239章预告无法解决的技术问题

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