第557章557.天才车手？
徐加这一次的起步速度非常恐怖，已经完全展现出上辈子F1车手级别的油离控制。
要知道F1赛事最有看点的阶段，就是车手的起步跟第一个弯道争夺。
第一个弯道争夺就不用多解释了，二十来辆赛车挤向第一个弯道，谁能率先出弯，谁就能抢占头车领先位置，必然会出现精彩无比的争夺战。
至于起步之所以能成为F1的看点，纯粹是因为难度问题。
徐加曾经说过，就算让普通老司机去开F1赛车，首先要面临的问题不是开多快，而是能不能做到最基本的成功起步。
甚至可以放宽界限，让很多职业车手驾驶F1赛车，恐怕起步熄火的几率，都会高达八九成。
相比较其他路段已经被杂草遮盖的看不清赛道轮廓，至少这个弯道还能比较明显的看出来是个C字弯。
原因很简单，就是F1赛车的起步难度太大了，需要松离合瞬间一步到位把转速给拉到六千转。
从始至终，徐加都没有任何减速的迹象，而且过弯路线选择的精准无比，车速堪称到达了弯道的极限！
如果说之前徐朗还对徐加抱着怀疑跟考验的态度，那么这个操作出来，简直可以说把他给震撼到了。
徐朗看着眼前的弯道，并没有开口提醒徐加减速，他此刻心中也在好奇，以目前这种车速，徐加是打算急刹车漂移过弯，还是用走线的方式去切弯。
没有老酒鬼想象中的漂移过弯，徐加依然按照自己的习惯，从弯道外侧切入，然后几乎完美的找准了弯心位置，一道优美的弧线划出来，这辆赛道版三菱EVO，用着不可思议的速度从C字弯里面冲出来。
因为只要他一脚急刹车下去打方向盘，接下来会出现的画面，绝对是赛车失控侧翻。而且就算是切线过弯，这种入弯车速，都很容易在弯道里面转向不足冲出去。
不过相比较漂移侧翻，冲出赛道的后果要稍微轻点，毕竟这里是一大片的空地，不会撞到防护墙什么的。
老酒鬼想的没错，徐加确实没有上头，可能重新驾驶职业赛车，让他心情激动跟兴奋，但远远达不到上头的标准。
切线过弯不难，实在不怕死的话，全油门也能高速入弯。但是业余跟职业之间的差距，并不是靠着不怕死的速度就能弥补，而是对于细节跟极限的把控。
面对徐加的这种疯狂速度，徐朗这个时候下意识的抓紧了门把手，脑海里面开始浮现出玩脱了的画面。
所以驾驶F1赛车，需要非常精准的油离配合，才能做到比弹射起步还要快的“神级起步”，短短两秒钟左右时速破百，四秒钟出头时速破两百！
弹射起步之后，徐加全油门开始加速，并且不断拉动档杆开始升档。时速表上面的数字，从最开始的
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