贱过猪羊肉，却也能大大降低。
其他的货物也是类似。”
这个其他“货物也是类似”，让仁宗琢磨出味道来。
他本就聪明，又当了三十多年皇帝，什么新奇事物没经历过？所以黄青稍一点拨他就想到相似的组织。
“物流运输类似于递铺？只是把公文和军情奏报换成了货物？”
宋建国之初，对以往的邮驿制度进行了改革。传统的“驿”保留了接待过往官员，为他们提供食宿和马匹等用具的功能，而通信的职能则交由新建立的“递铺”。
一般情况下，每隔10里设一递铺，最多不超过25里。普通公文由步递传送，日行200里。事关紧急文书、特殊盗案、上报朝廷的重要文报等，一律由急脚递传送，日行400里。马递的程限有300里、500里，军机文书及赦免罪犯的文书日行500里，一般紧急机要文书日行300里。
只是政府机构嘛。克扣和高压政策总是难免的，而且递铺的“快递员”又都是厢军，更加没人权，动不动就会因为超时和丢件被追责。
要是“快递员”敢把“快递”随便丢在哪个代收点，一准被砍头。
从这可看出，现在的快递员比大宋的同行幸福太多了。
尽管递铺和物流是两个完全不同的概念，但为了方便仁宗理解，黄青也只好勉为其难的在递铺基础上解释物流的运作。
最后他直白道：“姑祖父刚才所言有人模仿商超，在侄孙儿看来却是好事。如果商超无人问津，那才会真的赔了。”
“何意？”仁宗更听不懂了，没人抢生意反而会赔？
黄青干脆凑上前，拿出纸笔摆在仁宗面前，先写了“消费者”，指着三个字道：“汴京作为都城，其消费水平高于其他地方，百万居民日常消费每月大概一贯，一年就是上千万贯。而这些日常消费的东西大都是从外地运送过来。”
仁宗点头，这和开封府统计的数据大差不差。
黄青在“消费者”后画了一道直线，上面写着“商贾（渠道商)”，又道：“但这些日用品都是零散商家一点点运送来的，路上要经历吃拿卡要、灾人祸，所耗颇多。甚至一千万贯的商品，在其产地需要生产两千万贯的货物。这就产生了一个问题。”
“会如何？”仁宗一字一顿地问道。
黄青在直线的另一端写上“生产者”，然后画圈圈住“生产者”和“消费者”。
“商人为了利润，只能把一路的损耗转嫁给生产者以及消费者，所以他们会拼命压低收购价格，同时抬升售卖价格。
致使生产者辛辛苦苦一整年只能勉强果腹，而消费者手里的银钱在买了日用品后也所剩无几。”
仁宗长吐一口气，阴沉道：“商贾利欲熏心，该限制！”
黄青无语，他算是彻底服了这位千古仁帝
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